雙曲拱橋是我國所特有的一種橋梁結構形式，在上世紀六七十年代由于其結構新穎、輕巧、省料等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應用。但是由于設計荷載等級較低、施工工藝不成熟以及近年來(lái)車(chē)輛嚴重超載等原因，致使大量雙曲拱橋出現各種結構性病害，已經(jīng)嚴重影響到了交通的正常運營(yíng)。
1 定期檢查要點(diǎn)
1.1 校核橋梁基本數據（基本狀況卡片）
由于橋梁修建年代較早，設計、施工及竣工等資料不全，在定期檢查過(guò)程中，應當重視橋梁基本數據的校核。內容包括：橋梁長(cháng)度、寬度、跨徑、結構形式等基本信息，必要時(shí)還應該對橋梁各構件尺寸進(jìn)行測量，為后續加固設計做準備。
1.2 外觀(guān)檢查
根據雙曲拱橋結構受力特征，并結合施工方法及施工條件，雙曲拱橋外觀(guān)檢查過(guò)程中，應該重點(diǎn)檢查橋梁以下部位及相關(guān)病害：
墩臺基礎沖刷；
墩臺身圬工缺陷：尤其注意漿砌片石墩臺缺陷；
拱肋混凝土剝落、露筋銹蝕、裂縫等；
拱波裂縫、滲水病害：拱波裂縫多數為縱向裂縫，并伴隨滲水；
橫系梁病害：注意檢查橫系梁與拱肋結合處是否存在裂縫；
拱上橫墻（立柱）及腹拱圈病害；
拱上側墻病害：多數為側墻外鼓、裂縫；
橋面系病害：包括鋪裝層、護欄、排水系統、人行道、伸縮縫等。
1.3 特殊檢查
雙曲拱橋特殊檢查主要包括：①混凝土強度②碳化深度③鋼筋保護層厚度④拱肋配筋情況⑤拱軸線(xiàn)形測量。特殊檢查成果將為后續橋梁承載能力驗算及加固設計計算提供相關(guān)參數。
2 雙曲拱橋常見(jiàn)病害維修方法
2.1 裂縫處理
根據要求，對寬度大于0.15mm的裂縫進(jìn)行灌漿，寬度小于0.15mm的做表面封閉處理。
2.2 混凝土剝落、銹蝕露筋處理
處理方法為：首先，鑿除露筋處松動(dòng)的混凝土保護層，露出完好的混凝土表面，并用噴砂槍或其他工具（如鋼絲刷）清除鋼筋及混凝土表面的鐵銹、灰塵和浮渣等。其次，在原鋼筋上焊接不小于原鋼筋直徑的補強鋼筋。為提高新舊混凝土之間的粘結力，可在清除好的混凝土及鋼筋上均勻涂上環(huán)氧膠液。對于露筋面積不大的用環(huán)氧砂漿局部修補，對露筋面積較大的，可采用高標號混凝土進(jìn)行修補。最后，在新舊混凝土接縫15cm寬內抹封閉漿液。
2.3 墩臺沖刷處理
針對此類(lèi)病害，可清除沖刷位置表層松散層，然后澆筑混凝土圍帶對墩臺進(jìn)防沖刷處理；當基礎沖刷較嚴重，掏空范圍較大時(shí)，可在采用混凝土回填后再修筑圍帶。
2.4 拱上側墻外鼓病害處理
此類(lèi)病害多數發(fā)生在漿砌片石拱上側墻處，對此，可選擇拆除原拱上側墻，通過(guò)植筋澆筑新的混凝土側墻，此法常與換填拱上填料結合使用。
3 雙曲拱橋常用加固方法
3.1 增大截面法
此法主要在拱的強度、剛度、穩定性及抗裂性能不足時(shí)采用，增大截面的同時(shí)，增加配筋，提高配筋率，以提高拱的有效高度及抗彎強度，從而提高主拱圈的承載能力。增大截面位置可在拱圈底部、側面或拱圈上部（拱背），由于在拱圈上部加固需拆除拱上建筑的傳力構件，因此在實(shí)際操作中使用較少。
3.2 粘貼鋼板（筋）加固法
此法是采用錨栓及粘結劑，將鋼板（筋）粘貼錨固在拱肋下緣，使其與原結構形成整體，以提高拱圈的承載能力。根據不同施工工藝分為：粘結鋼板加固法、螺栓鋼板結合加固法和粘結鋼筋加固法。鋼板厚度約4~10mm，過(guò)厚將使得施工困難；采用螺栓時(shí)，鋼板鉆孔要留有富余，如采用橢圓形孔或擴大孔徑，方可減少定位時(shí)的麻煩。實(shí)際操作中，若粘貼鋼板存在加固、成型比較困難，及粘附不夠完善等問(wèn)題時(shí)，可選擇粘貼鋼筋，粘貼鋼筋具有與結構物粘附性能好、加工成型容易、用鋼量少、錨固牢靠方便、加固效果明顯等特點(diǎn)。
3.3 調整拱上自重法
該方法主要表現為：采用輕質(zhì)混凝土換填拱上填料、重做橋面鋪裝、更換輕型護欄等。其中，換填拱上填料同時(shí)可起到改善拱圈防水、增強拱圈橫向剛度、改善橋梁橫向傳遞荷載性能的作用。
3.4 改變橋梁結構受力體系加固法
拆除腹拱圈及以上部分，對拱上橫墻做適當處理，采用簡(jiǎn)支梁結構代替原腹拱圈，以達到提高拱上結構承載能力的目的。在拆除拱上建筑以后，也可改建為桁架拱，以減輕自重，并使主拱圈主要承受全部或者及活載引起的軸壓力。其中桁架腹桿以采用三角形為宜。
3.5 增設拉桿法加固
由于雙曲拱橋結構整體性較差，其中拱波與拱肋結合部為容易開(kāi)裂，結構橫向剛度不足，不利于荷載橫向傳遞。因此，對于部分橋梁可采用在拱圈橫系梁位置增設拉桿的方法對主拱圈進(jìn)行加固處理，以提高橋梁結構整體性。此種方法同時(shí)適用于對橋臺側墻外鼓的加固。
3.6 粘貼碳纖維布加固方法
對部分雙曲拱橋，若拱波開(kāi)裂較嚴重，可采用在拱波底部粘貼碳纖維布，以改善拱波受力。
4 結語(yǔ)
雙曲拱橋定期檢查中應重視檢查深度，以確保檢查結果能更好的為后續工作起指導性作用。維修加固應由下而上進(jìn)行，具體維修加固方法及施工工藝的選取，需結合橋梁結構實(shí)際狀況、施工環(huán)境及機械技術(shù)等因素確定，在保證結構安全，達到維修加固目的的前提下，盡可能降低維修加固費用，減小施工對環(huán)境的破壞。
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